Специалисты ООО «Мостдорстрой» завершили первый этап капитального ремонта моста в Борисовке

Более полувека этот мост служил людям верой и правдой. За годы эксплуатации по нему перевезены тысячи людей и тонн грузов. А сколько пешеходов прошло по его тротуарам – не скажет никто. Необходимость ремонта стала очевидной, когда начались необратимые процессы, которые неизбежно привели бы сооружение в аварийное состояние.

Это связано с тем, что за последнее десятилетие значительно увеличился поток автотранспорта, в том числе выросло количество большегрузных автомобилей. По большому счёту мост мог послужить ещё какое-то время, так как его разработчики учитывали эти два обстоятельства ещё на стадии проектирования. Но, чтобы не доводить до крайности, ремонт начали с упреждением.

В настоящее время уже открыто движение по левой половине моста, которую специалисты начали ремонтировать в прошлом году. Первоначально был снят слой асфальтобетонного покрытия и верхняя ригельная часть опор. Прежний слой бетона на опорах тоже убрали до арматурного каркаса. После увязки арматурной сетки выполнили бетонные работы. Часть из них провели уже с приходом первых заморозков. Но современные технологии позволяют проводить работу так, чтобы бетон качественно застыл даже при минусовых температурах. Специалисты – знатоки своего дела – использовали специальное покрытие, применяли прогрев. Сейчас на первой половине моста уже уложен нижний слой асфальта. Оборудован и пешеходный переход.

Специалисты выполняют ремонтные работы не только с учётом качества, но и с соблюдением культуры производства: весь строительный мусор – щебень, огромные глыбы бетона, куски арматуры и части ограждений – вывезен. Площадка под отремонтированной частью спланирована и приведена в надлежащее состояние в подтверждение, что здесь работают не ради скорейшей сдачи объекта, а бережно относясь к экологической составляющей прибрежной зоны.

Ремонтируемая в настоящее время вторая половина моста тоже требует особого подхода. Она, как говорят работники «МостДорСтроя», хоть и не сложнее первой, но всё же потребует от них немало мастерства и кропотливого труда. Когда начался съём верхней части, стало понятно, что без мощных средств механизации не обойтись. Вновь на помощь пришёл экскаватор с гидромолотом. Его грохот слышен далеко в округе, а мелкие фракции окаменевшего за десятилетия бетона разлетаются на десятки метров. Но это не значит, что гидромолот крошит всё в пыль и щебень: огромные куски или целые части конструкций грузят краном и сразу вывозят за пределы объекта. Пока просто в отвал, после чего работники другой организации вывезут всё в специально отведённое место.

В эти дни в Борисовке задействовано 14 специалистов строительной организации и не менее четырёх единиц специальной техники.

«Нам вновь предстоит поработать с опорами до определённой высоты, – рассказал один из специалистов ООО «МостДорСтрой». – Мы оцениваем состояние и определяем, до какой высоты их разбивать. Потом будет работа с ригелями, омоноличивание стоек опор, монтаж пролётных балок, уложим на них выравнивающий слой и гидроизоляцию, установим перильные и барьерные ограждения. А после укладки асфальта откроем движение. То есть будем делать всё то же самое, что и на первой части моста. А также облагородим территорию, сделаем откосы, а затем переедем трудиться на другой объект».

И ещё. У моста со стороны посёлка будут установлены очистные сооружения для сбора талой и дождевой воды. Это позволит отводить от него часть воды. Что касается прилегающей территории, то есть вероятность, что она может стать частью зоны отдыха. Говорят, мечтать не вредно, однако задумка такая есть.

Некоторые борисовцы интересуются прочностью моста после капитального ремонта. Разумеется, она будет достаточной. Ведь 50-тонный кран работал на отремонтированной половине без всяких опасений ремонтников! А после реконструкции, по утверждению специалистов, мост будет способен выдержать намного больший тоннаж.

Мостостроители намерены завершить капитальный ремонт этого путепровода в июне этого года. Как и было запланировано.